Ev otomobîlek e ku hûn bi rastî, bi rastî nexwazin ku li ser pargîdanek pir zêde derbas bikin.
Hin kesî pêşniyar dike ku hûn di kirîna kirîna wesayîtek xwerû û çavdêriya te digire. Heta ku tu beriya te nabihêrin, we hebû? Bêguman, her çiqas. Barkirina barkirina avêtina barkirina avêtî pirsgirêkên potansiyel û yek ji herî sîgorteyê sîgorteyê ye. Finding a insurer dixwaze ku wesayîtiya paşnavê xilas bike, dibe ku di nav Dewleta New Yorkê de dijwar be.
Çi Kûçek Destûra Vehicle Is
Di Dewleta New Yorkê de, DMV divê hewceyê ku wesayîtek bête xistin an nirxandin nirxandin heke heke: wesayîta heşt salan an jî nûtir e, û; xwediyê xwedan diyar kir ku wesayîtê di dema ku zirarê çêbûye wesayîtê ji sedî 75% an bêtir nirxê wê ye. Vê guman dibe ku gava carek di qezencê de ye û tête dayîn (kêmtirî ji bo armancên sîgorteyê) winda dibe . Lê wesayîtek wisa di qezencê de nabe ku nirxa xilasiyê bigirin. Zirarê dibe ku ji hêla tiştek din ve dibe, wekî asê an gavê.
Û heger car carî dizîn , paşdêriya paşê û paşê paşda kir, şîrketa sîgorteyê dikare wekî xilasek firotin.
Barkirina Bacê
Ji min re nêzî peyda bikin, çimkî dibe ku ev dibe ku tevlihev be. Teknolojîkî dipeyivin, wekî tiştek wekî navekî salonê li New Yorkê tune. Di şûna wê de, sernavê wekî xilasek nirxandin.
Cûda girîng e ku hûn dixwazin ku wesayîtiya xweya xwe bistînin. Heta ku wesayîta we wek xilasiyek berbiçav e, hûn nikarin li ser rêya New Yorkê ve nekin, ne jî hûn ji bo operasyonê vebirin. Ji bo ku wesayîtiya xwe ya qanûnî bike ku hûn kar bikin hûn gerek ji DMVê ve bêne lêkolîn kirin. Heke ku biryar da ku di ewlehiyê de ewleh be, dê DMV dê we bi navê we re navê "TÊKEYA BİXWÎNE: NY". Dema ku ev çêbû, hûn dikarin wesayîtek qeyd bikin û lêgerîna lêgerînê ji bo sîgorteyê dest pê bikin.
Pêdiviya we "Car Hire": NY "Car
Wekî ku min ji jorîn re got, wesayîtiya sernavê kişandin dikare zehmet be. Sedem e ku şîrketên sîgorteyê nebawer in ku ji bo otomobîla ku zirarê giran tengahiyê dorfireh an pevçûn an çandî ye . Heke hûn di qezencê de û giliyê dagir bikin, çiqas karsaziya we çawa dibe ku ew ê zirara ku ji qezenca esasî ve were drav kirin, çawa dibe ku ew di cîhê yekemîn de xilasiyek xerîb kir?
Bersiv e: Ew nikarin. Ji ber vê yekê dibe ku hûn dikarin demeke karsaziyek bazirganiyê bixwazin ku polîtîkek berfirehtir an tepîzyonek nivîskî li ser wesayîtiya we bigirin. Û heke ew ê yek binivîse, ew ê dibe ku bi pirzîmek pirzimanî, heqê pir kêm, an du jî dê bêne.
Hûn divê çend pirsgirêk hene, lêbelê, karsaziyek ku hûn ê polîtîkayên berpirsiyariyê binivîse. Ji bo gelek kesan, ew e ku ji bo kirîna kirîna erebeya xercê. Heke ku ew behsa we tête, paşê hûn bixwazin eger hûn wergirtina sîgorteyê ji bo wesayîtek "title" normal.
Hin Tiştek
- Bewerî, çavdêriyê, lêpirsîn: Ya rastî, dibe ku tenê tenê yek "çavdêr" ye. Heke hûn biryara wesayîtek xilas bikirin, biqewimin bibin ku hûn bizanin ku hûn çi dikin. Heke hûn ne pisporek pispor e ne, yî ku li wesayîtek ji bo ku zehfiyên ku li wir heye û riya wê wê rast e ku ew rast e ku nêzîkî rast bigirin.
- Li dora dikirin: Sîgorteya min, wateya min. Ew her tiştî baş e ku pir pir quotes, di bin rewşên normal de. Lê ev yek pir girîng e heger hûn wesayîtiya sernavê bistînin . Hûn ji hêla pirfirehiya baca quotes û vebijêrkên kravê bêne şaş kirin. Û bîr bîra xwe, bêtir bêjeyên ku hûn gihîştin, bêhtir gengaz e ku hûn ê bargainek peyda bikin.
- Bewerî, lêpirsîn, lêpirsîn: Min got ku yek jixwe, ne ez? Ez dîsa dibêjim ji ber çavdêriya duyem ji hêla pisporê pisporê ve, ev yek piştî tamîrê, dibe ku hûn li sîgorteyê xwe bidin te. Wekî ku min got, eger karsazek we bi polîtîkek berfireh an tepikujî binivîse, dê dibe ku dê giran be. Hûn dikarin dibe ku hûn qezencên xwe kêm bikin, heger hûn dikarin şirketek bi tenduristiya ji ya mekanîzmaya belgekirî re pêşkêş bikin. Tenê bîr biceribînin ku bi karsaziya xwe ya yekem bibînin ku bibînin ka ka teftîşka duyemîn dê bibe cudahiyê.